www.altaros.cz/en/4_regulatory_tlaku_pro_PCP_pusky.htm

Se supone que el regulador es el cilindro ligeramente más grande, este regulador practicamente no restará capacidad al deposito, y ¿de eficacia se sabe algo?

prueba con la s400 carbine, deposito pequeño

www.altaros.cz/en/4_3_AirArms.htm

no hay que taladrar el deposito, el manometro marca la presión real del deposito y no la presion regulada como pasa con el regulador lituano en la S400...................

Si la crono es real, es similar a la que da la de Pitufiña, pero saca unos 25 disparos mas a 15,2 j.,

truman escribió:
prueba con la s400 carbine, deposito pequeño

www.altaros.cz/en/4_3_AirArms.htm

Lo de no taladrar el deposito es estupendo, por lo menos si no va bien siempre puedes quitarlo y listo.
Por cierto lo de taladrar no es para que de la misma presión el manómetro, es para disipar una posible presión en el interior del regulador, por fuga de alguna tórica.
Es posible que el mecanismo de este no le afecte, pero si tiene un funcionamiento similar al del lituano y de otros, cuando fugue hacia el interior no regulará, no hay forma de disipar la presión, al estar dentro del deposito sin contadto exterior.
truman escribió:
no hay que taladrar el deposito, el manometro marca la presión real del deposito y no la presion regulada como pasa con el regulador lituano en la S400...................

Solo estaba traduciendo lo que pone en su página, por supuesto que el agujero no tiene nada que ver con el manómetro, si te fijas en mi frase anterior hay una "coma" que separa los dos supuestos.
Lo de que el manómetro marque la presion regulada o la presion del depósito solo tiene que ver con su posición pre o post regulador, en la AT44 está pre o sea antes y siempre marca la presión del depósito, en cambio en la S400 queda post o sea después del regulador y marca la presión regulada, todo esto con el sistema regulador lituano.

saludos

Solo era un comentario al respecto, yo tambien separo una cosa de la otra. No probem

truman escribió:
Solo estaba traduciendo lo que pone en su página, por supuesto que el agujero no tiene nada que ver con el manómetro, si te fijas en mi frase anterior hay una "coma" que separa los dos supuestos.
Lo de que el manómetro marque la presion regulada o la presion del depósito solo tiene que ver con su posición pre o post regulador, en la AT44 está pre o sea antes y siempre marca la presión del depósito, en cambio en la S400 queda post o sea después del regulador y marca la presión regulada, todo esto con el sistema regulador lituano.

saludos